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為解決相關性與電池一致性,新能源汽車大數據藍皮書首發布
發布時間:2018-11-24 11:07:00

圖為大會現場


2018年11月23日,由新能源汽車國家大數據聯盟(以下簡稱“聯盟”)2018年會在京召開。本次年會以“數據·創造·價值”為主旨,設置“大數據·融合研發”、“動力電池·大數據”、“新能源汽車大數據·應用價值”3個分論壇,吸引了來自政府機構、新能源汽車整車企業、動力蓄電池零部件企業、車險企業、高校研究院所、行業團體、新能源汽車相關媒體代表等800余人參加。聯盟理事長張相木、聯盟執行理事長孫逢春等領導出席了會議,聯盟秘書長、北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任王震坡主持了會議。 


聯盟秘書長王震坡主持會議


北京理工大學黨委副書記、副校長、中國科協書記處書記項昌樂,國家工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰,國家科學技術部高新技術司副司長續超前,國家工業和信息化部裝備工業發展中心主任瞿國春,聯盟理事長張相木等領導為大會致辭。


圖為項昌樂致辭


項昌樂在致辭中表示,大數據戰略是我國新能源汽車產業由汽車大國走向汽車強國的必由之路,新能源汽車和大數據的跨界融合,在我國能源行業的供給側改革方面發揮著重要的作用。同時,聯盟努力發揮其在大數據監測與挖掘方面的重要使命,聚焦數據的深入分析工作,在行業內形成了一定的影響力。希望聯盟繼續堅持新能源汽車和大數據融合的理念,在協同創新的大舞臺上再謀新章。


圖為羅俊杰致辭


羅俊杰強調,我國新能源汽車產業發展已由培育期進入成長期,產業形成了一定的規模,行業應以大數據、智能網聯等為突破口,重點發揮行業與大數據模式的深度融合,加強行業間信息的共享和互聯互通工作,尤其在市場化、法律化、國際化等政務信息的整合工作。同時,在加速行業規模化發展的道路上,政府政策應努力實現“國家多跑路、企業少跑路”。 


圖為續超前致辭


續超前指出,加強智庫建設,為政府決策提供了數據支撐;搭建新能源汽車監測與管理平臺,通過對數據的深入挖掘將為保障車輛的安全性提供參考;努力發揮聯盟各成員單位信息互聯互通的資源優勢,將有利于迎接新能源汽車智能化及自動化駕駛時代的到來。


  圖為瞿國春


瞿國春表示,裝備工業發展中心,下一步將圍繞道路車輛的準入和許可等方面加強工作,努力構建道路車輛的準入和許可的研究體系,制定行業研究趨勢規劃和發展路線圖,從而提升行業車輛的準入和許可公告水平。同時,瞿國春主任也強調了加強數據資源共享共用的重要作用。


圖為張相木


張相木在致辭中,從持續進行數據的深入挖掘、加強數據資源流在企業間的互聯互通、強化新能源汽車全產業鏈的數據分析三個方面,對聯盟今后的工作提出了要求。同時,他強調,“數據·創造·價值”要以數據為指引,以創造為核心,以價值為導向,充分發揮大數據在引領新能源汽車行業發展方面的關鍵作用。 


圖為新能源汽車大數據藍皮書發布現場

(左起:童根興、蘇嶺、吳志新、武平、張占鋒、許心超、吳憲、王昊)


隨后,在社科文獻出版社副總編輯童根興、科學技術部高新司能源交通處處長武平、北京市科委新能源與新材料處處長許心超、北京市經濟信息化局汽車處處長張占鋒、北京市交通委公交處處長王昊、北京市質監局產品質量監督處處長吳憲、中國汽車技術中心副主任吳志新、重慶長安新能源汽車科技有限公司常務副總經理蘇嶺等領導及與會嘉賓的共同見證下,聯盟發布了依托百萬級的新能源汽車監測與管理平臺實時監管數據編撰的新能源汽車大數據藍皮書----《中國新能源汽車大數據研究報告(2018)》。


作為全球首本基于百萬級新能源汽車實時監管數據編撰而成的新能源汽車大數據藍皮書,該書由聯盟攜手中國汽車技術研究中心有限公司和重慶長安新能源汽車科技有限公司聯合打造完成。同時,本書也是匯聚中國工程院院士孫逢春、中國汽車技術研究中心副主任吳志新、北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任王震坡、重慶長安新能源汽車科技有限公司常務副總經理蘇嶺等人的智慧之作。該藍皮書的發布,是新能源汽車與大數據技術的又一次深入融合,其在推動新能源汽車電動化、智能化、共享化和網聯化的“四化”轉型方面具有實踐意義。 


年會還舉行了聯盟十大任務之一的2018全國高校新能源汽車大數據創新創業大賽的頒獎儀式。作為全國性的新能源汽車大數據創新創業大賽,其以“新世界·新未來”為主題,由聯盟攜手教育部學校規劃建設發展中心大學創客工場聯合主辦,中國汽車工程學會和世界資源研究所等作為支持單位。大賽旨在通過產教融合、實戰演練的方式,增強大學生創新、創造、創業的意識和能力,打造權威性高、影響面廣、帶動力大的大學生雙創大賽,服務國家“雙創”戰略和高等學校產教融合創新發展。本次大賽通過預熱、初賽、復賽、決賽等多個環節,歷經半年多的時間,最終角逐出創新組金獎、銀獎、銅獎各2名,優秀獎和紀念獎各4名,創業組金銀銅獎各1名,優秀指導老師獎2名。 


圖為孫逢春講解NEV車聯網大數據平臺關鍵技術及應用


孫逢春在作“NEV車聯網大數據平臺關鍵技術及應用”主題報告時表示,新能源汽車和大數據的融合已成大勢所趨。同時,新能源汽車產業數據體系已經從單點數據迅速爆發的階段,進入到跨界產業數字化融合階段,三層數字架構體系帶來汽車產業價值的提升。“截至2018年9月,新能源汽車國家監管平臺接入車輛115萬輛,預計2018年底接入200萬輛,2020年接入700萬輛,2025年接入8000萬輛,2030年將達到1.5億輛。這為政府部門加強對新能源汽車的安全監管起到重要支撐作用。同時,動力蓄電池溯源管理平臺靜態數據實現了信息共享、來源可查、去向可追、節點可控。”孫逢春在圍繞完善產品監管體系方向,介紹新能源汽車國家監管平臺和動力蓄電池溯源管理平臺時強調。 


圖為賈利民講述能源交通融合發展的歷程與未來


國家能源交通融合發展研究院(華北電力大學)院長/教授賈利民,圍繞“能源交通融合發展的歷程與未來”的話題,回顧了能源交通融合發展的歷史,勾畫了交通行業新能源發展的潛力,并指出能源交通融合的主要方向。同時,他還對能源交通融合應用的場景和解決方案進行了詳細的講解。 


圖為蘇嶺介紹長安新能源汽車大數據發展規劃


蘇嶺,圍繞“長安新能源汽車大數據發展規劃、應用及思考”的主題,從長安新能源科技公司發展及規劃、長安新能源汽車大數據應用、新能源汽車大數據應用的思考3個層面,系統介紹了長安新能源汽車在大數據應用及規劃方面的問題。同時,他表示,大數據市場正爆炸性增長,市場規模龐大,但大數據未來仍面臨虛假數據、隱私問題、數據市場化、大數據安全等諸多挑戰。


圖為張海濤部長介紹上汽乘用車STM數據系統


上汽乘用車電子電器部部長張海濤,詳細介紹了上汽乘用車數據業務、STM數據系統整體設計以及STM數據應用情況。在談及上汽乘用車STM數據應用平臺時,他表示,STM數據應用平臺可以實現“人-車-環”各種類型的服務開發,集成了各服務開發所需的統計分析、數據挖掘和機器學習等各類算法,同時也是一個逐步對外開放的應用平臺。


圖為汪偉作基于大數據的新能源汽車電池健康管理報告


湖南中車時代電動汽車股份有限公司總工程師、副總經理汪偉談及大數據的新能源汽車電池健康評估時稱,隨著新能源汽車的大量普及,作為關鍵零部件之一,鋰電池的安全性問題越來越受到人們的重視。為此,中車電動基于“云智通”大數據平臺,從整車和電池數據中挖掘潛在價值,建立了有效的電池故障監管體系和健康管理系統,保障了車輛的穩定運行,在為客戶提供優質產品的同時,也為客戶帶去卓越的服務。


圖為周舟作基于測試評價的新能源汽車能量管理報告


中國汽車工程研究院股份有限公司副總經理周舟,緊緊抓住新能源汽車能量管理這一新能源汽車運行過程中的核心問題,從測試評價的視角,介紹了中國汽研對新能源汽車測試評價的遠景與價值、測試測評的定位以及已完成的測試評價樣本量,詳細講解了中國汽研開展測試評價方面的開發性試驗體系、新能源汽車能量管理的主要架構、研究內容和主要方案,并從匹配設計、控制策略、功能實現3個層面,基于實車測試評價案例講述了新能源汽車能量管理方面的亮點和關注點。 


此外,在“大數據·融合研發”、“動力電池·大數據”、“新能源汽車大數據·應用價值”3個分論壇,研究院所、企業大咖等數十位行業專家,共同就新能源汽車大數據與其他產業鏈的跨界融合,動力蓄電池大數據在溯源管理方面的應用,新能源汽車大數據的挖掘應用等方面的相關話題,進行了深入的探討。


稿件來源: 電池中國網
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