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上游市場
近期碳酸鋰價格走勢詳解及2019Q2后市預測
進入2019年第二季度,業內人士多關注的問題漸顯——雖然市場對今年碳酸鋰市場持看空態度早已不謀而合,但自2018年年底至今,碳酸鋰價格維穩已半... <詳細>
西澳五大鋰礦商2019最新運營情況分析
近期,西澳各大礦商陸續發布公告,對2019財年上半年(注:澳洲財年為每年7月1日至次年6月30日)或2018年整年的運營情況進行披露,并對下半財年... <詳細>
正極材料市場光環加身 前驅體企業爭相布局
動力電池產能的迅速增長,直接拉動上游鋰電材料產業的規模擴張,市場對于正極材料的需求也在大幅提升。 <詳細>
三元正極材料需求大增 容百科技入圍首批科創板鋰電企業
科創板第一批IPO企業名單正式公布,容百科技新能源科技股份有限公司上榜。 <詳細>
鋰金屬有望成為全固態電池的最終陽極材料
研究人員表示,通過設計氫簇(復合陰離子)結構實現的這一新材料,對鋰金屬顯示出了極高的穩定性,使鋰金屬有望成為全固態電池的最終陽極材料,... <詳細>
漢陽大學利用非晶Al2O3涂層提升鋰電池石墨陽極的快充性能
韓國漢陽大學(Hanyang University)的一組研究人員利用非晶Al2O3實現石墨表面改良(surface modification of graphite),這是一種高效的方式... <詳細>
SK Innovation在波蘭新建電池隔膜廠
日前,有海外媒體報道稱,韓國SK Innovation宣布將在波蘭建設新的鋰離子電池隔膜?(LiBS)和陶瓷涂層隔膜(CCS)生產工廠,并將以其為基礎,建立一... <詳細>
8萬噸鋰電池鋁箔需求 南山鋁業/鼎勝新材/東陽光科全力加碼
鋁箔是鋰電池正極中的關鍵材料,根據中國知網CNKI 數據統計,1GWh 鋰電池的鋁箔用量在600-800 噸左右。動力電池應用分會研究部統計數據顯示,20... <詳細>
硫化物固態電解質不穩定性的根源
在國內外的能源環境會議上,專家們討論最多的問題,就是當今鋰離子電池的技術發展以及未來電池電動汽車(BEV)的長期目標。 <詳細>
二季度進入搶裝期,電解液產業鏈或迎普漲
結合當前補貼退坡背景,車企通過漲價向消費者傳導成本壓力的概率不大,產業鏈將共同承擔退坡壓力。對于電解液而言,其盈利在18年已經觸底,19年... <詳細>
動力電池迎新一輪擴建 鋰電設備龍頭強者恒強
2017年鋰電設備?國產化率近90%,龍頭鋰電設備企業或進軍國外市場根據高工鋰電數據,2014年國內鋰電設備的國產化率40-50%,到2017年已經接近90%。 <詳細>
校企合作!鈣鈦礦太陽能電池研究獲進展 能量轉化效率突破12%
我國在鈣鈦礦電池研發領域取得重要突破。上海交通大學教授韓禮元團隊和蘇州黎元新能源科技有限公司合作研發,使面積36平方厘米鈣鈦礦太陽能組件... <詳細>
電池制造
中南大學Nano Energy:Na3V2(PO4)3/C分級結構微米球的可控制備及其在鈉離子電池中的應用
目前,鋰離子電池已經被廣泛應用于便攜式電子產品、電動汽車及大型儲能設備中,但鋰的儲量是有限的,且分布不均。 <詳細>
動力電池性能提升空間有多少?
新能源汽車之所以沒有完全普及,主要受制于動力電池產品性能、質量和成本。下面從物理和化學途徑聊一下動力電池性能提升空間,并對動力電池未來... <詳細>
燃料電池領軍人物:不看好燃料電池汽車前景
燃料電池業界領軍人物 、布魯姆能源 (Bloom Energy Corp.) 的聯合創始人 (同時是該公司首席執行官) K.R. Sridhar ,本月初在舊金山接受媒體采... <詳細>
氫能爆發在即?工信部赴廣東開展相關產業規劃調研
4月11日,工信部副部長辛國斌赴廣東開展《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》編制調研。 <詳細>
第十二屆中國國際鉛酸蓄電池博覽會在京召開
2019年4月1日-3日,第十二屆中國國際鉛酸蓄電池博覽會在北京召開,會議由中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會、沈陽蓄電池研究所、國際電池商會聯合... <詳細>
2025年國內退役動力蓄電池達78萬噸電池退役后去哪了
工業和信息化部公布最新信息顯示,我國動力蓄電池?累計配套量超過131GWh(吉瓦時),產業規模位居世界第一。 <詳細>
福特投資Solid Power 合作研發電動汽車全固態電池
Solid Power正與福特汽車公司(Ford Motor Company)合作,為下一代電動汽車研發全固態電池。 <詳細>
全球首款可用熱電池:壽命20年成本比鋰電池低八成
在地能源科技公司 CCT Energy Storage 聲稱已打造出全球首款可用的熱電池,除了擁有 20 年使用壽命,成本也比現在的鋰電池還要低 60-80%。 <詳細>
商業應用
國產電動汽車能否搶灘海外市場?
隨著電動汽車?變得越來越普及,相信未來在全球電動汽車市場上,中國將繼續擔當主要角色。近日,一篇發表在麻省理工學院《能源評論》中的文章指... <詳細>
新能源補貼退坡:電動車大洗牌在即!野蠻生長代價慘重
當雙積分“大棒”落下時,雨點的威懾力卻遠不如雷聲。 <詳細>
山東低速電動車1-2月累計生產7.5萬輛
據山東省汽車行業協會統計,2019年1-2月,山東省累計生產四輪低速電動車75190輛,與去年同期相比大幅下降32%。 <詳細>
定了!低速車國標“推薦”變“強制”,2021年出臺!行業將迎大爆發
近日,工業和信息化部科技司對申請立項的《四輪低速電動汽車技術條件》等9項強制性國家標準計劃項目予以公示。 <詳細>
新國標來了 超標電動車何去何從
大部分市民使用的兩輪電動車都是屬于超出新國標的超標車,并且市場上超標車仍在正常生產、銷售,距離新國標實施不足半月,這些超標電動車將何去... <詳細>
新國標下,買電動自行車該怎么選
新國標實施后,什么樣的車屬于電動自行車?超標車輛將被如何管理、處置? <詳細>
國內首個鈉鎳電池儲能試點項目落戶浙江
4月1日,隨著浙江省杭州聯通江干區之江路干6號監控桿通信基站儲能系統的成功安裝運行,標志著國內首個鈉鎳電池儲能試點項目建成投用。 <詳細>
儲能超級大玩家覺醒!寧德時代正全面進軍新市場
儲能市場的火爆吸引了一波又一波的“掘金者”。 <詳細>
韓國燃料電池無人機續航近11個小時
韓國液態氫專家MetaVista配合智能能源燃料電池動力模塊,創造了無人機試飛達10小時50分鐘的新記錄。這也是現有同類無人機中最長的飛行時間。 <詳細>
首部無人機鋰電池國家標準立項
根據國家標準化管理委員會于2018年12月29日發布的《國家標準化管理委員會關于下達第四批推薦性國家標準計劃的通知》(國標委發函〔2018〕83號)... <詳細>
龍門吊用鋰電池 武漢港口碼頭告別柴油味
龍門吊混合動力系統改造將小功率柴油發電機組和大功率鋰電池結合作為龍門吊的主要動力源,使得柴油機功率大幅度降低。 <詳細>
中國四大巨頭結盟 23萬充電樁資源互聯互通
12月19日至21日,中央經濟工作會議在北京舉行。值得注意的是,會議對“加快經濟體制改革”提出要求時,明確表示將“加快實現從管企業向管資本轉... <詳細>
證券代碼:002091 證券簡稱:江蘇國泰 公告編號:2019-36 江蘇國泰國際集團國貿股份有限公司 2019年第二次臨時股東大會決議公告 本公司及董事會全體成員保證信息披露的內容真實、準確、完整,沒有虛假記載、誤導性... <詳細>
證券代碼:600680900930 證券簡稱:*ST上普*ST滬普B 公告編號:臨2019-016 上海普天郵通科技股份有限公司 主動終止公司股票上市后續工作的說明公告 本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導... <詳細>
<<<活動預告>>>
時間:2019年8月28-30日
地點:上海新國際博覽中心
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